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桥梁气囊 造桥成孔有一套

作者:衡水宁兴工程橡胶有限公司 来源:www.fs.net.cn 发表时间:2013/6/17 浏览:次  百度一下
桥梁气囊采用天然橡胶与防拉布热压硫化一次成型,是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的最佳产品之一,它属于柱形,横断面有多种型号,矩形的、八边形的、椭圆形的、圆形的、冠形的、还有倒梯形等多种形状,根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体。
常用橡胶芯模的规格尺寸 常用规格 常用异型规格(一体)
φ120(φ150)mmX6~20m φ350(φ360)mmX10~40m 350X530(540)mmX10~40m
φ180mm     X6~20m φ400mm     X10~40m 350X530(540)mmX10~40m
φ200(φ220)mmX8~20m φ500mm     X10~40m 350(360)X560mmX10~40m
φ240(φ250)mmX8~20m φ600mm     X10~40m 350X560(570)mmX10~40m
φ260mm     X8~20m φ700mm     X10~40m 360X640(650)mmX10~40m
φ300(φ330)mmX15~40m φ800~1000mm X10~40m 360X540(550)mmX10~40m
二、桥梁气囊周转次数
桥梁气囊拆模时间为混凝土的初凝,有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。气囊一般循环使用60-90片梁,外囊就有可能损坏;桥梁气囊的外胶囊直接同混凝土接触,如果拆模太晚,会造成胶囊同混凝土粘结在一起,抽橡胶囊时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上,既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离,即使混凝土达到较高的强度,也不用担心拆模困难;组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板,模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象,对拆模造成困难。
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