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空心板气囊 技术共享

作者:衡水宁兴工程橡胶有限公司 来源:www.fs.net.cn 发表时间:2013/11/9 浏览:次  百度一下
由于预制空心梁板气囊的充气气囊刚度不足,较钢模更易于上浮,同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因,可造成预制空心板芯模充气后局部鼓包,这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足等缺陷,会影响桥梁的寿命甚至车辆的行使安全。
下面有三种解决方法
一、钢管铁楔、钢筋箍防胶囊上浮工艺,预制空心板预留孔的位置准确与否是施工关键.浇筑砼时在插入式振动棒和砼的作用下充气芯模浮力较大.主筋容易和充气芯模同时上浮.影响预制空心板施工质量.采取预制空心梁板气囊上增设0形 6的定位箍.间距300ram,梁端加密至200ram和主筋钩在一起。这样可以保证预制板顶留孔的位置。
二、采用定位钢筋的方法来固定充气芯模,具体为首先在绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加预制空心梁板气囊定位钢筋并绑扎牢固,抗上浮钢筋直径为φ10,间距为50cm,其次在混凝土浇筑过程中在预制空心梁板气囊顶均匀垫上五道条型钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。
三、通过增加定位钢筋加以实现,在橡胶气囊内膜上部添加盖板,以控制其变行值
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